Rappel de près de 13 000 Tesla Model 3 & Model Y pour un défaut critique du contacteur de batterie
Tesla a lancé un rappel d’environ 12 963 véhicules en raison d’un risque de perte soudaine de propulsion causé par un contacteur défectueux dans le pack batterie. Ce rappel concerne certaines Model 3 millésime 2025 produites entre le 8 mars et le 12 août 2025, ainsi que des Model Y millésime 2026 fabriquées entre le 15 mars et le 15 août 2025. Tesla s’engage à remplacer gratuitement les pièces concernées.
En résumé 👇
- 📆 Période de production concernée : mars → août 2025 (M3 2025, MY 2026).
- 🧩 Cause : terminaison défectueuse de la bobine du solénoïde du contacteur, entraînant une ouverture intempestive.
- ⚠️ Conséquence : coupure de la propulsion avec message d’avertissement sur l’écran central.
- 🛠️ Solution : remplacement gratuit du contacteur dans le réseau Tesla (intervention d’environ 1 h).
- 📈 Signalements : 36 réclamations en garantie + 26 cas terrain recensés, aucun accident ou blessé signalé.
Quels véhicules sont concernés en France 🇫🇷 ?
Pour le moment, le rappel vise principalement le marché nord-américain. En Europe, la situation dépend du site d’assemblage et du fournisseur de contacteurs. Les Model 3 françaises proviennent majoritairement de Shanghai, tandis que les Model Y sont assemblées à Berlin. Les composants diffèrent parfois, ce qui limite le périmètre du rappel. Nous vous recommandons de vérifier votre numéro VIN pour confirmer si votre véhicule est concerné. 🆔
Pourquoi ce défaut est-il jugé critique ? 🔬
Le contacteur haute tension relie la batterie principale au système de propulsion. En cas d’ouverture non commandée, la connexion est rompue et le véhicule perd immédiatement sa capacité d’accélération. Le conducteur est alors invité, via un message d’alerte sur l’écran, à se ranger en sécurité. D’après les documents techniques Tesla, la défaillance provient d’une mauvaise terminaison de la bobine du solénoïde InTiCa, susceptible de provoquer une ouverture intempestive du contacteur.
Sources officielles 🧠
- 🏭 Tesla (site officiel) détaille précisément les plages de production et le processus de remplacement des contacteurs.
- 📑 NHTSA / Car and Driver confirment les volumes par modèle (≈ 5 000 M3 + 7 900 MY) et l’absence d’incidents corporels recensés.
- 🗞️ Reuters recoupe ces données et précise que la notification client est en cours depuis début octobre 2025.
Comment vérifier si votre Tesla est concernée ? 🔎
➜ Outil officiel Tesla – VIN Recall Search
➜ Outil de vérification VIN – NHTSA
Que devez-vous faire si votre véhicule est concerné ? ✅
- 📲 Ouvrez l’application Tesla → Service → Request Service → Other → « Open Recall Repair – Battery Pack Contactors ».
- 🧾 Notez votre VIN, le millésime et la date de production.
- 🅿️ Si un message d’avertissement apparaît, rangez-vous immédiatement et contactez l’assistance Tesla.
- 💬 Conservez les échanges et confirmations de rendez-vous jusqu’à la clôture de l’intervention.
Questions fréquentes 🙋
Puis-je continuer à conduire ?
Sans alerte à l’écran, oui, mais nous vous recommandons de planifier rapidement une intervention. En cas de message, arrêtez-vous en sécurité et contactez le service client Tesla.
Combien de temps dure l’intervention ?
L’opération de remplacement du contacteur dure environ 1 heure et est prise en charge intégralement par Tesla.
Les véhicules européens sont-ils tous touchés ?
Non. Cela dépend du site d’assemblage et du lot de contacteurs installés. Vérifiez systématiquement votre VIN sur les liens officiels ci-dessus.
À retenir 🧭 — Sécurité avant tout : vérifiez votre VIN, prenez rendez-vous si nécessaire et conservez la preuve d’intervention.